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物理層に近づけば近づくほどメンタル面は当然としてフィジカル面のタフさも求められがちでつらい

サーバ管理は純粋な技術的検討事項であり根性ではないはずなんだけど、現実世界では技術的検討を集中力を切らさずに行うために根性が要求されるので、つまり鯖管はやはり根性

tap作ってtapと物理NICをOSレベルでブリッジしてやればNIC1つでも自分自身へのパケットが通るはずなんだけど、前それをやってもいまいちうまいこといかんかったんよね。

うちはSoftEtherだから、仮想ハブにぶっ刺した仮想NICと物理NIC1をブリッジして、残りの物理NIC2でその他もろもろ全部の通信を担うという形にして雑に処理したけど、各種L2VPNだと似たようなことができるはず…

L2 VPNにして、「LAN内にパケットが出ていくためだけのNIC」と「VPNの通信も含めて自身(NAS)で使うNIC」に分けてやれば、NIC自身のVPNサービスから自分自身にアクセスできるはず

バルーン幅取得失敗って、SSTPが処理されない件となにか関係ある?

先生!これのほうがわかりやすいです!訓練された人向け運行情報として続けてほしいぐらいです!

matitodon.com/@TaiseiMiyahara/

ぽな@ばぐとら 🛸 さんがブースト

twitter.com/i4_225/status/1555

なんか、JR西日本、社内向け案内をうっかり一般公開してしまったみたいで、色々と味わい深い。

こういうの見てるとなんかもっと意図的に雑な制御できんもんかと思うよね、第◯◯◯◯列車っぽいやつ出します!とかいう感じで(運用の問題でまあむり)

オウフ…高野線混乱したままラッシュ突入して難波の入線が捌けておらぬ様子…

あーこりゃ高野線は夕ラッシュまでには収束しねえなあ…

DADってダイスケオートモーティブデザインの略なのか…明日役立たないよくわからない雑学がまた増えたよ…

あそこの本社のまわりは笑えるぐらい古墳まみれなので空撮で見てみてね!

抑止くらってたやつだから列車番号の差し替えもできないし仕方ない…

193分遅れの快急橋本行き、遅れた時間分で難波-橋本を1往復半できてしまうという笑えない話

南海高野線、193分遅れとかいう割とヤバい列車が走ってるけど、夕ラッシュまでには各列車がそこそこ流れる程度までには戻りそうね…

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うかどん

うかどんはデスクトップマスコットソフト「伺か」向け主体(専用とは言ってない)のMastodonサーバです。うどんでも新手のどんぶりでもありません。